La diputada provincial advirtió que usuarios de al menos 11 barrios quedaron sin una conexión directa con el centro de Resistencia. La Comisión de Industria y Transporte buscará una respuesta para las líneas ex 102 y 106 y analizará la situación económica de todo el sector.
La diputada provincial Katia Blanc, presidenta de la Comisión de Industria y Transporte de la Legislatura chaqueña, convocó al subsecretario de Transporte, José Luis Picaluk, y a representantes de las empresas de colectivos para analizar la crisis que atraviesa el servicio público en Resistencia y el área metropolitana.
En una entrevista con Libertad, la legisladora explicó que la reunión fue impulsada luego de recorrer diferentes barrios afectados por la suspensión de las líneas ex 102 y 106, que eran operadas por la empresa ERSA.
Según indicó, numerosos usuarios se enteraron de manera sorpresiva de la interrupción del servicio y quedaron obligados a buscar alternativas más costosas o recorrer largas distancias para llegar hasta otra parada. “Era fundamental abrir las puertas y las ventanas de la Comisión porque recorrí varios barrios y los usuarios se encontraban solos, sorpresivamente con el servicio suspendido, sin previo aviso y con un Estado totalmente ausente”, afirmó Blanc.
Jubilados caminan 20 cuadras y estudiantes recurren a motos
La diputada relató que durante las recorridas recibió el reclamo de jubilados que deben caminar hasta 20 cuadras para acceder a otra línea de colectivos.
También señaló que algunos estudiantes comenzaron a trasladarse en servicios de motocicleta para poder llegar al centro de Resistencia, con los riesgos que implica esa modalidad.
“Los estudiantes manifestaban que se manejaban en Uber Moto, con todo el peligro que eso conlleva. No puede ser que se estén tirando la pelota entre ERSA y el Gobierno para ver quién tiene la responsabilidad”, cuestionó.
Para Blanc, el Ejecutivo provincial debe intervenir porque el transporte público es un servicio esencial que tiene que ser garantizado por el Estado.”La empresa no puede retirarse de esta manera, sin previo aviso, y dejar a los usuarios totalmente desconectados, aunque la prestación del servicio sea ineficiente”, sostuvo.
Una mesa para buscar una solución
La reunión convocada por la comisión tendrá como objetivo generar una mesa de diálogo entre el Gobierno provincial y las empresas prestatarias. Además de Picaluk, fue invitado Gustavo Larrea, representante del sector empresarial, quien, según Blanc, confirmó su participación y expondrá la situación de las diferentes compañías.
“No se trata de tirar la pelota para determinar quién es el responsable, sino de dar una respuesta principalmente a los usuarios de la ex 102 y la 106, que se cortaron de manera repentina”, expresó.
La legisladora aseguró que también se buscará evitar que otras empresas adopten una medida similar debido a los problemas económicos que atraviesa el sistema. “Hoy ocurrió con ERSA, pero todas las empresas manifiestan que están atravesando una crisis grande. Hay que evitar un mal mayor”, remarcó.
La discusión por los subsidios
Blanc señaló que la crisis está relacionada con la eliminación de los subsidios nacionales y con la modificación del mecanismo de asistencia provincial.
Según explicó, anteriormente las compensaciones eran calculadas según los kilómetros recorridos, mientras que actualmente se determinan por la cantidad de pasajeros transportados.
A ese cálculo, indicó, deben descontarse los estudiantes que utilizan el servicio gratuito y las personas con discapacidad. También mencionó el incremento del precio del combustible y de los costos operativos.
“Las empresas dicen que no pueden mantener ni prestar el servicio de otra forma. El objetivo es evitar un Estado de espaldas a la sociedad”, afirmó.
La diputada sostuvo que la solución dependerá de los subsidios, pero también de una política pública provincial que contemple las necesidades de las empresas y, principalmente, de los usuarios.
Más de 11 barrios afectados
De acuerdo con la información brindada por Blanc, las líneas suspendidas conectaban aproximadamente 11 barrios de Resistencia, varios de ellos alejados del centro y ubicados en sectores donde los vecinos deben atravesar rutas para acceder a otros recorridos.
Entre las zonas mencionadas se encuentran los barrios Rahat, Carpincho Macho y otros sectores periféricos que quedaron sin su conexión habitual.
“Es alarmante la situación que están viviendo. Hay que darles una respuesta y evitar que, por el ahogamiento económico, ocurra lo mismo con otras empresas”, advirtió.
Descartó una interpelación
Consultada sobre la posibilidad de promover una interpelación al subsecretario de Transporte, Blanc aclaró que la primera medida será buscar una solución mediante el diálogo. “No queremos interpelar. Queremos debatir y encontrar realmente una respuesta para los usuarios”, indicó.
La legisladora sostuvo que anteriores pedidos de interpelación no avanzaron en la Cámara de Diputados y anticipó que, luego del encuentro, informará quiénes participaron y cuáles fueron las medidas acordadas. “Es la primera vez que se va a sentar una mesa a tratar el tema del transporte público, cuando hace un mes hay barrios de Resistencia que no tienen conectividad”, concluyó.
