Cuando era funcionario, Franco Mogetta preparó los pliegos para la primera tanda de concesiones de rutas. Tras dejar el cargo, sus hermanos ganaron el tramo más importante.
Marcela Pagano denunció penalmente al ex ministro de Transporte Franco Mogetta por la adjudicación de la adjudicación de las principales autopistas nacionales que quedaron en poder de una empresa de su familia.
Mogetta llegó al gobierno por un acuerdo entre Milei y Juan Schiaretti, aunque cerca del ex gobernador intentaron desmarcarse. Una de las principales misiones del ex funcionario era eliminar la brecha entre el precio del boleto en Córdoba y el AMBA. Su éxito fue relativo: la relación entre un boleto y otro pasó de 4,8 veces a 2,33.
Antes de que Mogetta dejara Transporte, el gobierno firmó el decreto para concesionar la totalidad de Corredores Viales SA, el ente estatal que administraba las rutas con peaje de la Argentina.
La porción más apetecible de la red es el Tramo Centro, de 681,92 kilómetros de extensión que incluye la Ruta Nacional 9 entre Rosario y el inicio de la Red de Accesos a Córdoba, además de sectores de las rutas nacionales 19 y 34. Se trata de una de las conexiones estratégicas para la circulación productiva del centro del país. Ese tramo quedó en manos de Guido Mogetta S.A..
Denuncian que Jalil acordó leyes con el Gobierno a cambio de rutas para “el Lázaro Báez catamarqueño”
“El programa fue anunciado, diseñado y estructurado durante la gestión del denunciado, y en ese período se prepararon los pliegos y la convocatoria de su primera etapa (Tramos Oriental y Conexión). En consecuencia, el denunciado tuvo intervención decisoria en la planificación y el desarrollo del esquema de concesiones”, explica Pagano.
Además, Pagano denunció que durante la gestión de Mogetta la empresa familiar ganó licitaciones por miles de millones de pesos en Catamarca y se pregunta si esas obras se realizaron con fondos provenientes de Nación.
Mogetta era accionista de la empresa familiar cuando asumió en Nación e incluso en 2024 percibió dividendos de la empresa y por eso la diputada busca dilucidar si el ex funcionario tuvo intervención directa en la transferencia de fondos para esas obras
LPO reveló que la trama de la empresa Guido Mogetta salpica al gobernador Raúl Jalil. En la provincia se refieren a esa empresa como el “Lázaro Báez” de Catamarca, ya que es una de las contratistas preferidas del gobernador.
La empresa acumuló obras provinciales por miles de millones y luego integró la unión empresaria que consiguió del gobierno de Milei la concesión por 20 años de una parte de la autopista Rosario-Córdoba.
Fuentes al tanto de esas licitaciones revelaron a LPO que la adjudicación fue una prenda de negociación de Jalil con el Gobierno para definir el voto de legisladores catamarqueños en leyes de interés de Milei, entre ellas la eliminación de las PASO.
